发布时间:2021-01-13
2008年中国车市的“开门红”,让大家信心大增。于是,许多人认为2008年中国车市的需求将毫无悬念地突破1000万辆。
据权威部门统计,2007年中国汽车产销为880万辆左右,在此基础上今年再增长15%,那么2008年中国的汽车产销将首次突破千万辆大关,成为继美国、日本之后第三个产销突破千万辆的汽车生产大国。
这是一个令人振奋的数字。十年前,想都不敢想;几年前,还是一个比较遥远的未来时。
那么,中国汽车市场产销突破千万辆大关意味着什么?
有人认为,中国汽车市场产销突破千万辆大关意味着:中国的汽车产业已经由加入WTO时最让人担心的幼稚产业,发展成现在的汽车生产大国,正在迈向汽车强国。
老沈还认为,中国汽车市场产销突破千万辆大关意味着:中国巨大的国内汽车需求正在不断扩大,中国即将从“汽车时代” 进入“汽车普及时代”。
中国车市即将进入“普及时代”的最大理由是:人民购买力的强劲增长,居民消费结构正在升级。
中国国民经济正在持续增长,居民消费结构由“衣食”为主向“住行”为主过渡,中国国内对汽车产品有着巨大的需求。在上海,如果你到各居住小区看看,不管是高档小区还是普通小区,小区内都停满了各类汽车。尽管如此,中国消费者的汽车拥有率还是很低。据了解,目前中国每1000人拥有不到44辆汽车,而全球平均水平为120辆,美国为750辆。中国很多家庭还没有拥有第一辆汽车,很难想象这是个多大的空间。
随着国人的不断富有,随着中国汽车制造技术水平的不断提高和价格不断下调后其性价比优势的逐步显现,国人的购车欲望已越来越强列,这为中国车市进入“普及时代”打下了扎实的基础。
然而,有人却非常担心中国车市进入“普及时代”后交通等方面的工作跟不上。从近几年中国车市的增长幅度来看,大致在20%左右,可道路交通建设的步伐却相对缓慢,很多城市的道路已超负荷使用。另外,汽车的大量增加,还带来环保和资源等诸多方面的问题。
轿车进入家庭,是谁也挡不住的潮流;中国 进入“汽车普及时代” 也是谁也挡不住的潮流。从世界各大城市的发展轨迹来看,路是被车逼出来的。尽管中国多数城市目前的道路交通状态不能适应日益增多的车辆行驶,但在车的逼迫下,会慢慢适应的。至于环保和资源等诸多方面的问题,中国人是很聪明的,会有办法解决的。
也许,有些大城市会采用一些限制性的政策,这是消极的,也是暂时的。老沈预言,一旦从“汽车时代” 进入“汽车普及时代”,中国必定会发生翻天覆地的变化!沈玉祥